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歼-5的衍生型号

发布时间:2019-11-06 13:48 来源:未知 编辑:admin

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  歼-5飞机后来有两种改进型:第一种是歼-5甲,第二种是歼教-5。 歼-5甲(J-5A),是中国成都飞机厂在歼-5基础上改进研制的全天候型战斗机,工厂命名为“东风104”。该机于1961年8月开始设计的,经过15个月的设计开发,1962年10月,发出了全套歼5甲设计图纸和资料,展开了全面试制工作。1963年3月开始制造零件,1964年6月完成总装,1964年11月11日歼-5甲首飞成功,试飞员为吴有昌。该型机1964年11月30日定型。1968年5月停产,共生产了124架 。

  20世纪60年代初,台湾海峡形势紧张,美蒋飞机P2V经常夜间低空入侵沿海各省进行侦察骚扰,中国虽有一些进口的、配备搜索瞄准雷达的米格-17PF夜间截击机,但已不够满足紧迫的需求。而且中苏关系破裂后,已不可能再进口该机,因此,急需在歼-5基础上发展一个夜战型号。这一研制任务交给了成都飞机厂并任命1960年春调入成飞厂的屠基达为歼-5甲飞机的主任设计师。

  歼-5甲没有设计图纸和生产资料,只有两架实物飞机和全套歼5图纸。工装飞机外型和结构是按飞机实物严格测绘的,但强度计算、外载荷计算、静力试验任务书和技术条件等则是按自行设计方法制定的。结构全面测绘完毕后,经分析对比,发现有36项部件,包括机翼、后机身与歼-5大同小异,没有原则性差别,经报告上级批准后,改用歼-5图纸。在这种情况下,自主设计的图纸仍占全机的60%,一万项零件中,与歼-5不同的占50%。时任第三机械工业部部长孙志远说:“歼-5甲是成都飞机厂的发家机。” 歼教-5(JJ-5,FT-5),歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机,由中航工业成都飞机工业公司负责。而在苏联,米格-17/19没有教练型,飞行员要在米格-15的教练型上训练 。

  歼教-5于1964年设计,1966年5月8日试飞,同年12月定型并装备部队,到1968年为止共生产了1061架 。

  该机研制工作始于1964年初,1965年初歼教-5的研制任务正式下达,详细设计开始了。歼-5甲的总设计师屠基达再次担当重任,不仅主持设计同时兼任飞机试制领导小组副组长。当时提出的设计指导思想是,在满足教练任务的前提下,尽可能的省,降低成本,提高质量。在设计现场,屠基达强调最多的是:设计员笔下有黄金,一点一线都联系着飞机的制造成本,设计资料不能留下祸根。有问题,设计时改好了,只需花1元钱;试制时改好就可能花百元、千元;批生产时再改,可能就得花万元、几十万元,我们不能不算这笔帐呀,因为我们的国家、我们的工厂眼下还很穷。什么样的思维,造就什么样的创造精神和工作态度。设计图纸发出后,屠基达带领设计人员深入车间,和工人一起动手准备试验,一起做实验,一起解决试制中的问题,努力推动飞机由图纸转化为实物。试制工作出现了又快又省的局面,整个飞机的研制费只花了100多万元。原型机于1966年4月出厂并进行静力载荷实验。

  歼教-5除装备空军、海军之外,还援助或出口到第三世界国家 。 靶-5(Ba-5)靶机,是以歼-5为基础研制的无人机。该靶机将驾驶员座舱内原来的飞行员座椅移除后的空间,用于安装自动化飞行控制系统。几百架退役歼-5已经被改装用于空对空和空对地导弹测试。

  另外,中国空军还探索使用靶-5无人机用于对地攻击的可能性。这样靶-5就成了重型巡航导弹,一次航距平均以六百公里计算,所携六百五十公斤炸药加上一千公斤左右的余程航油有巨大破坏力,相当于中程巡航导弹 。

  靶机的种类繁多,按其性能有从低速到超声速,从低空到高空靶机。按动力装置有活塞式、涡轮喷气式、冲压喷气式和火箭发动机等类型靶机。还有仿真缩比靶机、战斗机改装的靶机等。靶机有一次使用的,也有多次使用的。靶机上的专用设备有脱靶量指示器、模拟红外辐射和雷达截面积(RCS)的设备、电子和光学干扰设备以及高速照相机等。

  20世纪60年代以来,中国研制成功了一些靶机,主要作为制导武器检验和打靶训练使用。

  用米格-15比斯飞机改制的靶-5乙,其外形尺寸、结构强度、雷达和红外特征等,均为真实实体目标,对兵器的制导系统、引战配合较逼真,用于检验战斗部杀伤效果等。

  歼-5退出装备序列之后,部分状态较好的飞机还有剩余寿命,于是空军某基地将该机改为无人靶机,模拟飞机、导弹飞行状态。用于鉴定各类航空兵器的性能,供战斗机飞行员和高射炮、地空导弹、雷达操纵人员演练和打靶 。 歼侦-5型侦察校射飞机是在歼教-5飞机基础上改型设计的,主要用于侦察、观察和校正弹着点,以提高地面炮兵对敌打击的精度和效率 。

  1972年7月26~28日,在芜湖市召开了歼教-5飞机改装炮兵校射机的方案讨论会。1972年9月14日,611所根据会议精神提出了改装设计方案:将炮舱油箱切割出盛60升燃油的位置,把航甲13-40相机和航甲11-10相机按前后顺序安置于前机身6~8框原炮位内,并固定在炮架梁上。将信标机天线炮兵校射机,提升了炮兵航空照相侦察能力。1986年空军侦察校射大队撤编,所装备的飞机调歼击机部队作教练机 。

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