您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:天津快乐十分走势图 > 高耐用性塑料 >

力帆kpr200和本田cb190哪一个耐用?

发布时间:2019-11-02 15:21 来源:未知 编辑:admin

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  展开全部两个口碑都不错的,我也有点纠结哦,kpr主要是配置性能参数略好些,但做工说老实线要糙点。按道理来说kpr200性能稍强,但是我纠结主要是,kpr那造型有点奇葩,线骑上去给我感觉好些,两个坐高我感觉差不多,但感觉更喜欢190那种感觉。但是kpr200加速稍快点,极速稍高点,带水冷,所以真心有点纠结。

  我修正一下,现在我是190车主咯,已经10000公里,什么毛病没有,也认识很多kpr150和kpr200的车友也骑过他们车也见证过他们车的问题。

  差距很明显,首先是动力,当初我也受kpr的宣传误导以为kpr动力更强,直到和kpr车主接触比过以后,明显加速kpr老司机还没我提速快,之后看到小丙测评才赫然发现,cb190百公里加速实际上只需要11.3秒,而kpr200则需要16.8秒,kpr150没有找到dbox数据,只发现一个老外的第一视角加速视频,上面显示的是kpr150表显加速到100公里需要16秒,而小丙评测190加速到100公里表显只需要9.9秒,所以谁动力强不言而喻。

  然后油耗,cb190明显更低,市区只需要2.2升百公里,长途八九十码两升百公里,这车我可是暴力磨合过来的,拿到就档档红拉极速,到现在10000公里出头毫无毛病,我外号摔车王,因为190是我第一部档车,刚开始各种摔十多次,和cbr300r车主追尾一次,维修换过的部件,保险杠,脚踏,档杆后座侧壳,前挡泥板,注意基本所有东西都是不影响骑行我强迫症硬要换的,现在车子毫无毛病还这么省油,所以说句良心话,这车真的不错。

  然后骑行感受,kpr是我骑过的车里最难骑的车。真的,挂档生涩,挂档卡,难挂,停车明明空档提示亮起松离合却是一档,为此我摔过车友kpr200绿色出口版。kpr150骑过的问题一模一样。然后离合问题,重而且绵绵的不清晰非常难受,190这点也是完全好于它的感受,190挂档顺滑离合手感舒服得很,又轻又清晰,牛角原装手感很好。

  kpr质量问题据我观察大问题没有,一些小问题是存在的。震动来说kpr不大,和190相仿,声音不难听,190r声音在五千到六千转声音很难听,高转声音不错。

  我现在真的很庆幸当初没选kpr200,当初kpr200居然给我叫价14000,这渣车。同时希望kpr车主不要再吹这渣车让更多新手上当。当然现在kpr200降价到11000咯,kpr150更是到咯8000多元。而190r则还是13800到16800,所以要好骑还是要便宜自己斟酌吧。

  我在补充下水冷问题,190我连续骑600公里无热衰。如果你觉得你能连续骑个更多里程,那我只能说佩服。

http://pangeaarts.com/gaonaiyongxingsuliao/889.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有